VF Fullair 4C
Volledig luchtvering voor de achter- én vooras, voor modellen uitgebracht door de autofabrikant ná 2006, met geheel nieuwe electronica.
VB-Airsuspension uit het Nederlandse Varsseveld zit niet stil in de ontwikkeling en verbetering van haar luchtveersystemen.
Voor de VB-FullAir, een integrale luchtvering voor de voor- en achteras, is een nieuwe elektronische besturing ontwikkeld, de VB-ASCU-4C ( VB-Air Suspension Control Unit- 4 Corner), die het rijniveau van het voertuig automatisch controleert en corrigeert. 4 Corner staat voor 4 hoeken van de auto, dus beide assen, zowel links en rechts. Dit constante controleren en corrigeren ( onafhankelijk van de beladingsgraad, in lengte- en dwarsrichting en van de hoogte van het zwaartepunt) zorgt automatisch voor veiliger voertuiggedrag en voor een gereduceerd risico voor de chauffeur, het voertuig en de lading.
Bij stilstand kan de rijhoogte handmatig aangepast worden, waarbij een extreme verlaging van de achterkant van het chassis/laadvloer standaard tot de mogelijkheden van het systeem behoort.
Na jaren van onderzoek en ontwikkeling en het samenvoegen van ervaringen met de verschillende elektronische systemen is het VB-ASCU-4C systeem nu productierijp. Dit systeem is volledig compatibel met ABS, ESP en andere besturingssystemen en kan met deze systemen communiceren. Hierdoor is een volledig geïntegreerd veiligheidssysteem ontstaan.
Autolevel
Met deze functie kan de gebruiker zijn auto horizontaal ten opzichte van de grond zetten, zelfs wanneer het voertuig op een oneven oppervlakte is geparkeerd. Met een simpele druk op de knop past het voertuig zichzelf snel en soepel aan en stelt zichzelf waterpas. Oneffenheden tot 130 mm kunnen verholpen worden.
VB-SDLS
in de toekomst zal de optie VB-SDLS (VB-Speed Depending Leveling system), een snelheidsafhankelijke hoogteregelaar, leverbaar zijn. Deze niveauregeling laat het voertuig bij een bepaalde - hogere - snelheid 20-40 mm zakken, waarmee een nog stabieler rijgedrag ontstaan.
Off-road en Car park
Bij "Off-road" rijden is binnen gelimiteerde snelheden ook een hoger rijniveau mogelijk. Ook het laten zakken bij het inrijden van een pakeergarage / Car park, waar een hele lage rijhoogte noodzakelijk is, behoort tot de mogelijkheden.
De "Hardware" van de VB-FullAir luchtvering bestaat uit een bijzondere veerconstructie die met slechts twee-speciaal voor de nieuwe set ontwikkelde- luchtbalgen een super rijgedrag en rijcomfort realiseert. Samen met de chassisteunen en een Panhard stang (dwars stabillisator alleen bij standaard bladgeveerde voertuigen) is de VB-FullAir luchtvering in feite onderhoudsvrij, eenvoudig en veilig.
In plaats van de gebruikelijke 2 of 4 balg luchtvering, of een zuiver hydraulisch verlagingssysteem, is de VB-FullAir luchtvering uniek in zijn ontwerp, dat zich uitdrukt in haar eenvoud. Het aantal gebruikte onderdelen is met 30% verminderd: VB-Airsuspension heeft hiermee een nieuwe standaard gezet.
De inbouw kan daarom in enkele uren gebeuren, er zijn geen moeilijke of slecht controleerbare productiemethodes en speciaal gereedschap is tijdens de montage niet nodig. Ingegrepen als snijden,lassen of boren aan het chassis of metaaldelen zijn bij de VB -Luchtvering niet nodig, waardoor de stijfheid en de corrosiebestendigheid van het chassis en de carrosserie niet beïnvloed wordt.
De meeste onderdelen van de VB Luchtvering zijn onderhoudsvrij maar om onnodige bezoeken aan de werkplaats uit te sluiten, adviseert VB-Airsuspension om de VB-FullAir luchtvering tijdens de ( jaarlijkse ) inspectie van uw voertuig visueel te laten controleren.
VB-Airsuspension wil hiermee aangeven dat een licht, commercieel voertuig met een VB-FullAir luchtvering simpel de dagelijkse, zware inzet veilig en zonder problemen aankan.